كريتر عدن تسجل حضورها وتقدم الشهيد البطل نجيب عبد الستار العدني

[بطل]

في فترة مابعد الحرب العالمية الثانية
شيدت الادارة البريطانية في منطقة خور مكسرمطارا دوليا بالقرب من المطار العسكري وتستخدمه الطائرات المدنية ونتيجة لذلك ظهرت في عدن مالايقل عن عشر شركات عالمية للطيرات كانت تستخدم مطار عدن الدولي في رحلاتها الدولية فكانت عدن محطة للتوقف واعادة الانطلاق ترانزيت لكثير من البضائع والمسافرينتاريخ الطيران في عدنفي العام 1919هبطت اول طائره على ارض الجزيره العربيه وكان ذلك في عدن....-في العشرينات انشأت سلسله من المطارات الترابيه غطت جميع سلطنات الجنوب العربي ....-في 1941 انشئت اول شركة طيران مدنيه....تكونت من اربع طائرات من نوع(dc-3)-في عام 1943انطلقت اول طائره الى خارج الحدود وكانت متجهه الى اديس ابابا....لحقتها رحلات خارجيه الى اسمره وجيبوتي.....-في العام 1952 تم انشاء اول شركة طيران وطنيه برسمال محلي واجنبي وتكونت من ست طائرات من نوع(dc-3)....وثلاث طائرات نوع(اورجنت)....-قامت الشركه الجديده بفتح خطوط جديده الى القاهره والكويت ودمشق وجده وبيروت...-في العام 1961اشترت شركة(باسكو) اسهم شركة طيران عدن واصبحت المشغل الرسمي لطيران الجنوب العربي....-من اهم المطارات الداخليه مطار عدن ومطار نصاب(شبوه) ومطار مكيراس(ابين) ومطار المكلا(حضرموت) ومطار بيحان(شبوه) ومطار الضالع(الضالع) مطار سيئون(حضرموت)ومطار سقطرى(المهره سابقا) بالاضافه الى عدد كبير من المطارات الترابيه.....-بعد الاستقلال استمرت شركة(باسكو) في العمل نظرا لان لها مساهمين ويستطيعون نقل الشركه الى خارج الجنوب حسب القانون الدولي للطيران المدني....-في عام 1979 تم تأميم شركة(باسكو) وتحويلها الى شركه حكوميه وحرمان المساهمين من اي حقوق وهذا الحرمان لايزال قائم حتى كتابة هذه السطور....-تم تحويل اسم الشركه الى خطوط اليمن الديمقراطيه(اليمدا) بعد التاميم...-تم وابتداء من السبعينات شراء عدد من الطائرات الحديثه منها:طائرة بوينج 737طائرة توبلوف 154طائرة بوينج 707طائرتان بوينج 727شهدت طائرات الجنوب عدد من الحوادث اهمها قيام مايسمى(نسور الوحده الوطنيه) في عام 1976 وهم مجموعه من المرتزقه تعمل لحساب النظام الليبي بخطف طائره من طائرات الشركه من مطار بيروت الى مطار طرابلس وبعد مباحثات سياسيه تم الافراج عن الطائره ولكن لم يتم تسليم الخاطفين....وفي بداية السبعينات سقطت طائره مدنيه تحمل دبلوماسيين ووزير خارجية الجنوب اثناء رحله داخليه من مطار عتق....في عام 1982قامت جماعه فلسطينيه تابعه للمدعو ابونضال بمحاولة خطف احدى الطائرات من مطار عدن الا ان السلطات تحركت وتم افشال المحاوله وتقديم الجناه للعداله.....وفي عام 1978قامت الجنوب بارسال مبعوث رسمي نجح في القتل السفاح حسين الغشمي حاكم الشمال....فقام الشمال بحجز الطائره التي اقلت المبعوث الجنوبي واعتقال طاقم الطائره....وفي العام 1982التقى الرئيسان علي عبدالله صالح وعلي ناصر محمد وقررا انشاء المجلس اليمني الاعلى وتم الاتفاق على الافراج على طاقم الطائره الجنوبيه وفي العام 1983تم اعادة الطائره وقد جرى تغيير الوانها بلون شركة الشمال واتضح فيما بعد ان شركة الشمال قامت بتشغيل الطائره الجنوبيه طوال فترة احتجازها......ثانيا: القوات الجويه الجنوبيه......قبل الاستقلال كانت القوات الجويه الملكيه البريطانيه ترابط في الجنوبوبعد الاستقلال تم انشاء القوات الجويهقبيل الاستقلال تم ارسال اول بعثه لدارسة الطيران وهندسة الطيران في بريطانيا عام 1965وبعد الاستقلال وضمن اتفاقية الاستقلال تم الابقاء على سربين جويين عسكريان بريطانيان في الجنوب الى ان يتم استكمال انشاء القوات الجويه الجنوبيه....تأسست القوات الجويه الجنوبيه بعدد من الطائرات منها:6 طائرات نوع(هورمتر)4طائرات نوع (ويفرلي)3 طائرات نقل نوع(دي سي 3)سرب(12 طائره) نوع(جت بروفست)في عام 1967 تم ارسال بعثه عسكريه لدراسة الطيران تكونت من عشره طلابوفي العام 1968 تم ارسال 70طالبا لدراسة الطيران العسكري والهندسه والمراقبه الجويه ومختلف التخصصات لرفد القوات الجويه في الاتحاد السوفيتي....في عام 1969 وصلت الى عدن سرب طائرات ميج21في عام 1972 ضمت القوات الجويه الجنوبيه عدد من طائرات الانتينوف من نوعي 24و26 وهي طائرات نقل....في منتصف السبعينات ضمت القوات الجويه طائرات(مي-8) وهي طائرات عموديه(هيلوكبتر)....وفي بداية الثمانينات ضمت القوات الجويه طائرات(مي-17) وهي النوع الاحدث وتم انشاء اللواء العاشر طيران(يوجد عضو في المجلس يحمل نفس الاسم)....كما تم اضافة سرب(مي-24) العموديه للقوات الجويه....من ابرز قادة القوات الجوي عليوة ....والشهيد احمد حسين موسى......