تغطية اخبار ثورة الجنوب المحتل احداث وفعاليات ليومي الاربعاء والخميس(يوم الاسير)10و11 سبتمبر2014م

[علي المفلحي]

ed, 10 Sep 2014 17:07:27 +0300
ابناء سيحوت يعانون من صعوبات في التنقل.. اهتراء في البنى التحتية وتدهور أوضاع الطرقاتخاص-عدن لايف:
يعاني أبناء سيحوت حاضرة المحافظة صعوبات كبيرة في التنقل جراء اهتراء البنى التحتية وتدهور أوضاع الطرقات. المدينة التي شهدت عمليات تطوير وتنظيم مديني واسعة إبان عهد جمهورية اليمن الديمقراطية الشعبية عادت اليوم منطقة مقطعة الأوصال إلا من بعض الشوارع المتقادمة.

تقرير يلقي الضوء..

تبعد مديرية سيحوت عن عاصمة المحافظة (الغيضة) ما يقارب حوالي 270 كيلو متر غرباً وعن عاصمة جمهورية اليمن الديمقراطية الشعبية حوالي820 كيلومتر سوق المركزي لمديرية سيحوت عن الخط الرئيسي للمدينة حوالي واحد كيلو تقريبا.

لم يكن الخط العام من منجزات الوحدة المشؤومة بل تأسس الخط العام سنة 1985م وتم افتتاحه رسمياً عام 1986م تحديداً في شهر يناير ولكن السؤال الدي يطرح نفسه اليوم من ابناء سيحوت لمادا هدا الاهمام وتأخير بإدخال خطوط داخلية على مديرية سيحوت خاصة و المهرة عامة لو نلاحظ الى تطوير الخطوط الداخلية لم نراء غير العاصمة (الغيضة) فقط اما المديريات لم توجد بها خطوط داخلية بحيث تسهل عملية النقل على المواطن المغلوب على امره.

هل الاهمال من مسؤولين السلطة المحلية ام من دولة الاحتلال..

إذا نظرنا الى مناطق دولة الاحتلال فهناك مناطق لم تكن مؤهله بسكان ولكن توجد بها خطوط داخلية وتوسعه في شوارعها العامة ناهيك عن الخدمات الاخرى كالإنارة والتشجير

تعتبر سيحوت ثاني اكبر مديريات محافظة المهرة من حيث عدد سكان واغلب سكانها يعملون في صيد الاسماك وفي الأون الاخير بداء المواطن في مديرية سيحوت بنزوح الى خارج المديرية بحثاً عن سد رمق جوعه بسبب قلت الاعمال والجرف العشوائي في اصطياد الاسماك من قبل البواخر التي تتحصل على تراخيص عملها من دولة الاحتلال (صنعاء) ما دفع بالمواطن الجنوبي عموماً عن الاغتراب الى خارج الاراضي الجنوبية المحتلة منهم من غادر الى سعودية ومنهم من غادر الى سلطنة عٌمان.

سامي دسيمان