[طيار جنوبي]

احترامي لك استاذي الفاضل وشكرا على هذا السرد الجميل والموفق لناقلنا الوطني الأول واحب ان اقول لك اني احد ابناء طياري اليمدا البوينج 707 التي تم بيعها مباشرة بعد الدمج ومن يومها ابي جالس في البيت حتى تقاعد مع مجموعة من الطيارين في 2009 في ذاك اليوم حضرت معاه حفل التقاعد في فندق ميركيور عدن وكان القاضي هو من يسلمهم شهادات التكريم + 20 الف يمني؟؟ ولما رحنا نستلمها من الصندوق قطعوا علينا 6000 ريال قالوا عليك مبالغ شراء ادوية؟؟ طيب اقطعوها من الراتب الجماعة قالوا لا خذ 14000 وحن والله احسستها كا المهانة بحق والدي اللي خدم في اليمدا منذ العام 73 عندما كان في البداية ضابط حركة وفي عام 79 حصل على فرصة التأهيل لدراسة الطيران المدني وفي العام 82 قام والدي بأول رحلة تجارية وكانت الى مطار الريان الدولي على طراز الداش 7 واللي كانت تملك منها اليمدا حوالي 3 طائرات جديدة تحطمت احداها في نفس العام قرب مطار عدن على ساحل ابين لسوء الأحوال الجوية وانعدام الرؤية. واستمر والدي بعمله على طراز الداش 7 حتى العام 88 حيث تمت ترقيته على طراز البوينج 707 وكانت من اكبر طائرات اليمدا ان داك، وحتى اواخر عام 1995 اي قبل الدمج تقاعدت اخر بوينج 707 لليمدا عن الخدمة وهي 7O-ACS وتم تحويل جميع طياريها على طراز اليمدا الجديد الايرباص 304-310 وكان والدي يستعد لدخول دورة ارضية على هذا الطراز حتى وقعت الكارثة وصار الدمج القسري اللي قضى على مستقبل والدي المهني ومن معه من طياري البوينج 707 وغيرهم.
بالنسبة لعدد طائرات اسطولنا الجوي مابين 71 - 96 فكان 30 طائرة وهي كالتالي:
1 - دوجلاس دي سي 3 / 11 طائرة
2 - دوجلاس دي سي 6 / 5 طائرات
3 - بوينج 720 / طائرتان (7O-ABQ|7O-ACP)
4 - بوينج 707 / 4 طائرات (7O-ABY|7O-ACJ|7O-ACO|7O-ACS)
5 - داش 7 / 3 طائرات (7O-ACK|7O-ACL|7O-ACM)
6 - بوينج 737 / طائرتان (7O-ACQ|7O-ACR)
7 - توبوليف 154M / طائرة واحدة (7O-ACT)
8 - توبوليف 154B2 / طائرة واحدة (7O-ACN)
9 - ايرباص 310 / طائرة واحدة
* بالاضافة لطائرتان بايبر شيروكي تابعه لمدرسة الطيران المدني بمطار عدن
(7O-ACC|7O-ACD)

لقد قمت مؤخرا بتحديث صفحة اليمـــــدا على الويكيبيديا بادخال ارقام وحقائق وصور جديدة لتاريخ ناقلنا الوطني. لمن يريد القراءة الرجاء التفضل بالنقر على الرابط التالي:
ALYEMDA

تحـــــــياتي؛؛