اليمــــــــدا ستظل في قلبي الى الأبد

[طيار جنوبي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخواني أعضاء المنتدى في البداية أود أن تقبلوا بي عضوا جديد بينكم كما يسرني أن أكون واحد من أفراد أسرة منتدى الضالع بوابة الجنوب الذي يعتبر ملتقى لأبناء الجنوب في داخل الوطن السليب وخارجه.
أستهل مشاركتي الأولى في عرض تاريخ الطيران في وطننا الغالي والذي يبعث بالفخر لكل جنوبي في هذا المجال، فا بالإضافة إلى أسماء شركات الطيران العالمية التي زارت مطار عدن الدولي في الماضي فان بلدنا قدم العديد من امهر الكوادر الوطنية في هذا المجال من طيارين ومهندسين وفنيين وإداريين وغيرهموالذين مع الأسف الشديد فقدوا مكانهم في ظل حكومة الدحابيش وخصوصا بعد سلب ودمج اليمدا قسرا مع اليمنية ونقل جميع الطائرات ومعداتها من عدن إلى عاصمة الدحابيش والذي نتج عنه تسريح بعض العاملين وإلزام البعض الأخر منازلهم (خليك بالبيت) وتوقيف مجموعة من الطيارين أحدهم أبي، بحجة إنهم ليسوا مؤهلين للطيران !! وتدني مستويات رواتبهم الشهرية إلى مستوى لايصدق. والله كنا نعيش في النعيم في عهد اليمدا وأصبحنا نتجرع مرارة الجحيم في عهد اليمنية، وعلى الرغم من محاولات أبي إقحامي بدلا منه في اليمنية حتى في أي وظيفة إلا إنهم تجاهلوا الأمر ولم يردوا علينا بشيء ولم يعطوني حتى بصيص أمل. هذه هي الوحدة المباركة المزعومة والتي يتفاخر بها الدحابيش عبر وسائل الإعلام من تلفاز وغيره. على العموم نعود إلى موضوعنا الرئيسي واليكم هذا التقرير الملخص عن اليمدا والطيران في الجنوب.

مؤسسة طيران اليمن الديمقراطي اليمـــــــــــدا

لعل الكثير منكم يتساءل عن معنى اسم اليمدا. اليمدا هو اختصار لاسم اليمن الديمقراطية الشعبية (اليمدا).
تأسست العام 1971م في عدن عاصمة الجنوب كا ناقل وطني للبلد يربطه بمختلف أقطار العالم. وكانت مؤسسة وطنية وملكية عامة مملوكة للدولة بنسبة 100% على عكس نظيرتها اليمنية التي تملك 49% من حصة الشركة، بينما 51% هي ملك للسعودية حتى يومنا هذا !!.
كل أسطول طائرات اليمدا كان أيضا مملوك للمؤسسة من دون استثناء غير أن اليمنية لاتملك ولا طائرة واحدة وكل طائراتها الحالية هي مؤجرة وتدفع اليمنية حوالي 40.000 $ (ثمانية ملايين ريال يمني) أو أكثر على الطائرة الواحدة في اليوم !!؟.
اليمدا هي أول شركة طيران في اليمن تدخل طائرة الايرباص في الخدمة العام 1993م وعقب ذلك افتتاح أول خط مباشر بين عدن ولندن، هذا وقد حصلت اليمدا على تصريح للهبوط في مطار هيترو وهو المطار الأول في العاصمة البريطانية. كان هذا بمثابة الشرف لنا ولبلدنا كوننا من عالم الدول النامية وهذا المطار لاتهبط فيه سوى طائرات الدول المتقدمة والطائرات الحديثة، أما اليمنية فقد كانت تهبط في مطار جاتويك وهو المطار الثاني في لندن. بهذا كنا قد وجهنا الصفعة الثانية لليمنية، حيث كانت الصفعة الأولى شراء طائرة الايرباص والثانية افتتاح خط لندن هيترو. ولطالما كانت اليمنية تسعى لضم اليمدا إليها منذ التوقيع على الوحدة في عام90 إلا أن رئيس مجلس إدارة اليمدا المهندس \ عبدالله علي عبدالله رفض ذلك رفضا قاطعا وقد ذكر المهندس \ عبدالله علي في مقال خص به "عدن برس" انه قد تعرض في احد المرات لمحاولة اغتيال إزاء رفضه المتكرر للانضمام إلى اليمنية. وقلت في نفسي وكأنه كان يعلم ما سيحصل إن وافق، وفعلا هذا ما نراه في حاضرنا.
لم تتحمل اليمنية نجاح اليمدا وتفوقها عليها فكل هذا لم يكسبها سوى الكراهية والحقد على اليمدا والتخطيط للقضاء عليها بأي ثمن، وكان لهم ذلك بعد الهزيمة الأليمة في 94. حيث قام المحتل بتغيير اسم وشعار المؤسسة من اليمدا إلى طيران اليمن كما عين أحد الدحابيش المرتزقة لرئاسة المؤسسة والذي قادها إلى الأسوأ متعمدا بذلك إفلاس المؤسسة وإرغامها على الاندماج مع اليمنية وفق مخطط اليمنية، وحصلوا على مرادهم في منتصف العام 1996م حيث صدر قرار جمهوري بضم اليمدا إلى اليمنية، وعقب ذلك تعليق لكافة حسابات اليمدا ونهب ما تبقى في خزينتها لحساب اليمنية وبيع إحدى طائرات اليمدا وإحالة طاقمها للتقاعد المبكر. كما نص القرار على الأخذ بالأفضل وبعد إجراء المقارنة بين أنظمة اليمدا واليمنية وجد إن نظام اليمدا المالي والإداري ونظام الحجز والكمبيوتر هو الأفضل.

أسطول طائرات اليمـــــــــــدا

مطار عدن الدولي مابين اشراقة الماضي وظلمة الحاضر

على الرغم من النشاط المتواضع لحركة الطيران في مطار عدن الدولي اليوم إلا انك عندما تمر بجانب المطار تجده في بعض الأوقات خاليا ولا توجد فيه أي طائرة وكأنه مدينة أشباح، حتى الناقل الوطني "اليمنية" فان طائراتها لاتبيت في المطار ولا تبقى لأكثر من ساعة أو ساعتين كأقصى تقدير، خصوصا بعد إلغاء العديد من الرحلات الدولية المباشرة من عدن، أنظر بتمعن إلى هذه الصورة الجوية لمطار عدن الدولي التي تم التقاطها حديثا وستدرك ما أقصده.

ولكن بالعودة إلى الماضي إلى ذلك العصر الذهبي الذي شهده هذا المطار في عقد الستينيات والسبعينيات والثمانينيات نلاحظ مدى الفرق الشاسع من حركة طيران ونشاطات سياحية وأخرى تجارية وأعداد الطائرات الهائلة التي كانت تهبط في مطار عدن الدولي والقادمة من الشرق وأخرى من الغرب ومن أفريقيا والوطن العربي، أستغرب والله عندما أرى أمجاد الماضي لمطار عدن الدولي في حينها لم تكن عدن سوى مدينة صغيرة، إنما هذا دليل قاطع على أهمية مدينتنا وعاصمتنا الغالية عدن في تلك الحقبة فما بالك اليوم.

يرجع تاريخ إنشاء مطار عدن إلى عام 1927م عندما قامت القوات البريطانية المحتلة بتأسيس مطار عسكري في مديرية خورمكسر، وبعد الحرب العالمية الثانية قامت بريطانيا بتحديث عمراني واسع و شيدت بجانب المطار العسكري مطار عدن الدولي المعروف حالياً، وقد أخذ المطار شكله النهائي (الحالي) في العام 1985م في عهد الرئيس الأسبق لجمهورية اليمن الديمقراطية فخامة الرئيس \ علي ناصر محمد حفظه الله والذي أهتم بتطوير وتحديث قطاع الطيران في بلادنا، فكان أول انجاز له افتتاح المعهد الوطني لتدريب وتأهيل الطيارين وبالمجان وكذا تطوير وتحديث مطاري عدن والريان الدوليين بإنشاء مباني ركاب ومرافق خدمية جديدة وتجهيزهما بكافة المتطلبات لخدمة الطائرات والمسافرين، إضافة إلى ذلك فموقع مطار عدن الاستراتيجي والمميز يجعله المطار الأول في الجمهورية من كل النواحي ومطار مثالي لتدريب الطيارين لارتفاعه المناسب عن سطح البحر وكذا وجود سلسلة جبال شمسان الشامخة التي تحد المطار من الناحية الجنوبية والتي تشكل حاجز طبيعي أمام الرياح التي تهب من الجنوب على المطار. وهذه بعض من الصور القديمة والنادرة لمطار عدن الدولي وأخرى حديثة.

أسماء شركات الطيران التي عملت في مطار عدن منذ الستينيات وحتى الأن

خطوط عدن الجوية

الخطوط الجوية البريطانية عبر البحار

الخطوط الجوية الهندية

شركة الطيران العربية المتحدة (مصر للطيران حاليا)

طيران الشرق الأوسط (الخطوط اللبنانية)

الخطوط الجوية الأثيوبية

الخطوط الجوية الايطالية

خطوط شرق إفريقيا (الخطوط الجوية الكينية حاليا)

الخطوط الجوية السودانية

[blink]طيران اليمن الديمقراطي اليمـــــــــــدا[/blink]

الخطوط الجوية الكويتية

الخطوط الجوية العربية السعودية

الايروفلوت (طيران الاتحاد السوفيتي سابقا)

الخطوط الجوية الجيبوتية

الخطوط الجوية الفرنسية

الخطوط الملكية الأردنية

الخطوط الجوية التنزانية

أفريكان اكسبرس (الطيران الكيني)



وفي الختام لايسعني سوى أن أدعو الله أن يرحم شهدائنا بمغفرته ويفك أسر إخواننا المعتقلين في سجون الاحتلال الشمالي وأن تتحرر بلادنا بعودة قيادتنا السياسية إلى أرض الوطن وأحقق حلمي بأن أصبح احد طياري اليمدا يوما ما.

المجد لأبطال الحراك الجنوبي

[7/7 اخر يوم]

لك الف تحية طيار جنوبي على هذا التقرير المتكامل والموثق بالصور والارقام .
شكرا لك وبارك الله فيك .

[طيار جنوبي]

شكرا أخي 7\7 على ابداء رأيك بالموضوع، ولك بالمثل مني الف تحية.

[سحداد بن هادي الردفاني]

الطيار الجنوبي بارك الله فيك وشكراً على الموضوع القيم وتاريخ الطيران الجنوبي

تقبل المرور والتحية

[طيار جنوبي]

مشكور جدا أخي بن هادي الردفاني على مرورك الطيب وتحية خالصة مني لك

[عاشق تراب الجنوب]

طيار جنوبي يعطيك العافية
سرد موفق عن طيراننا الوطني الجنوبي وصور جميلة جدا وعزيزة على قلوبنا كنا نبحث عنها كثيرا

[طيار جنوبي]

يا هلا بأخي عاشق تراب الجنوب ومشكور على المرور الطيب

[كدور]

مرحبا بك
بكيتني علئ امي اليمداء
يارب بعوده قريبه

[إبن الضالع1500]

نشالله يارب

[فتحي بن لزرق]

وسيظل جهدك الجميل هذا في قلوبنا الى الابد