تصليح و انقاذ السيارات في دبي
 

ونش انقاذ في دبي

انه طين مع تمرير قانون الطرق الفيدرالية لعام 1916 والقانون الفيدرالي للطرق السريعة لعام 1921.

علاوة على ذلك ، ظل الطراز T بشكل أساسي دون تغيير لفترة طويلة بعد أن أصبح قديمًا تقنيًا. بدأ مالكو الطراز T في التداول بسيارات أكبر وأسرع وأكثر سلاسة وأكثر أناقة. اتجه الطلب على وسائل النقل الأساسية التي واجهها الموديل T بشكل متزايد في عشرينيات القرن الماضي ليتم ملؤه من تراكم السيارات المستعملة المتراكمة في مجموعات التجار مع تشبع السوق.

انقاذ سيارات في دبي

كشك مبيعات السيارات
بحلول عام 1927 ، كان الطلب على استبدال السيارات الجديدة يتجاوز الطلب من مالكي السيارات لأول مرة ومشتري السيارات المتعددة مجتمعين. نظرًا لمداخيل اليوم ، لم يعد بإمكان صانعي السيارات الاعتماد على سوق آخذ في التوسع. بدأ صانعو السيارات ذات الأسعار المعتدلة البيع بالتقسيط في عام 1916 للتنافس مع الطراز T ، وبحلول عام 1925 تم شراء حوالي ثلاثة أرباع السيارات الجديدة "في الوقت المحدد" من خلال الائتمان.

على الرغم من بيع بعض العناصر باهظة الثمن ، مثل البيانو وآلات الخياطة ، في الوقت المحدد قبل عام 1920 ، إلا أن مبيعات السيارات بالتقسيط خلال العشرينات هي التي أثبتت شراء السلع الاستهلاكية باهظة الثمن عن طريق الائتمان كعادة من الطبقة الوسطى ودعامة أساسية الاقتصاد الأمريكي.
ريكفري

جنرال موتورز تقدم "التقادم المخطط"
تزامن تشبع السوق مع الركود التكنولوجي: في كل من تكنولوجيا الإنتاج والإنتاج ، أصبح الابتكار تدريجيًا وليس دراميًا. كانت الاختلافات الأساسية التي تميز نماذج ما بعد الحرب العالمية الثانية عن الطراز T في مكانها بحلول أواخر عشرينيات القرن الماضي - المحرك الذاتي ، والهيكل المغلق المصنوع بالكامل من الفولاذ ، والمحرك عالي الضغط ، والفرامل الهيدروليكية ، وناقل الحركة المتزامن والضغط المنخفض إطارات البالون.